Kdy a jak často je nutné doplňovat vodu do autoklimatizace??

Téměř všechny moderní automobily jsou vybaveny klimatizací, jejíž hlavní funkcí je ochlazování vzduchu. Autoklimatizace vytváří v prostoru pro cestující příjemné teplotní podmínky a zabraňuje nepříjemným jevům, jako je zamlžování oken. Příjemné mikroklima má pozitivní vliv na pohodu řidiče a cestujících, snižuje únavu, a tím přispívá k bezpečnosti silničního provozu.

Klimatizace v autě už dávno není luxusem, ale nutností, zejména při dlouhých cestách po městě v dopravní špičce a při stání v zácpách. Existuje velké množství modelů automobilových klimatizací, které vytvářejí optimální klimatické podmínky. Bez ohledu na typ klimatizace je nutné ji pravidelně dobíjet. Tento postup byste neměli zanedbat.

Konstrukce klimatizace automobilu

Každý řidič by měl vědět, jak funguje klimatizace v jeho autě. Děje se tak následujícím způsobem: zvláštní látka přijímá a vydává teplo v důsledku změny skupenství. Všechny automobilové klimatizace mají podobný princip fungování, jsou vyrobeny ze stejných prvků.

Abychom pochopili, jak nabíjet klimatizaci v autě, je nutné vědět, z jakých částí se toto zařízení skládá:

  • kompresor;
  • kondenzátor;
  • výparník;
  • odvlhčovač vzduchu;
  • sytič nebo TRV;
  • elektrická zařízení;
  • řádky.

Všechny tyto části jsou propojeny a pracují cyklicky, autoklimatizace je plně hermeticky uzavřena. Podívejme se podrobněji, jak jednotlivé části fungují, abychom lépe pochopili princip fungování tohoto zařízení.

Úkolem kompresoru je čerpat chladivo, takže toto zařízení vytváří tlak, v jehož důsledku se freon pohybuje po potrubí.

V závislosti na modelu klimatizace vozidla lze použít různé kompresory. Nejčastěji se používají rotační lamelové a pístové jednotky. Ve strojích lze nalézt také kombinované kompresory, které pracují na Wankelově principu a jsou to kompresory s rotačním pístem.

Obvod kolem autoklimatizace se skládá ze dvou částí:

  • s vysokým tlakem, což zahrnuje všechny prvky až po výparník;
  • nízký tlak. zahrnuje spojovací potrubí mezi automatickým kompresorem a výparníkem.

Liší se také režimy pohonu automatického kompresoru:

  • V mnoha vozidlech jsou mechanické kompresory založeny na činnosti klikového hřídele prostřednictvím řemenového pohonu. Konstrukční vlastnosti jsou následující: vypínací jednotka je elektromagnetická spojka, takže zařízení můžete používat každý den.
  • Mnoho vozidel se spalovacími motory a elektromobilů má klimatizační jednotky s kompresorem a elektromotorem.
  • Možnost kombinovaného pohonu znamená, že kompresor může být poháněn nejen klikovým hřídelem, ale také elektromotorem, akumulátorem, když je vozidlo v pohybu.
  • Kondenzátor

V kondenzátoru se mění skupenství freonu, plyn se mění na kapalinu a v důsledku tohoto procesu se uvolňuje teplo. Vizuálně se kondenzátor podobá hliníkovému chladiči, který je spojen s ventilátory.

Teplo musí být odváděno, aby mohlo dojít ke kondenzaci freonu. Za tímto účelem je kondenzátor umístěn pod chladičem chladicího systému motoru. Proudění vzduchu odvádí teplo od kondenzátoru: buď přirozeně při jízdě, nebo nuceně pomocí ventilátorů.

Výparník je konstrukčně podobný chladiči. Instaluje se v interiéru vozu pod přepážkou. Chladicí kapalina se odpařuje a absorbuje teplo z prostoru pro cestující.

READ  Vykřičník na mrazicím oddílu se rozsvítí

Pro zvýšení účinnosti práce klimatizace je vybavena elektrickým chladičem. Po zapnutí ventilátoru se vytvoří nucený proud vzduchu o požadované síle.

Vlhkost vzduchu ve vozidle se shromažďuje na výparníku a poté odchází odvodňovacími otvory v podlaze vozidla.

Vlhkost v systému se v důsledku neustálého kolísání teploty mění v led. Ledové krystalky poškozují hlavní součásti klimatizace: kompresor a řemenici.

Aby se tomu zabránilo, přidává se konstrukční prvek, jako je sušička. Vysoušedlo je nádrž obsahující speciální směs, která zachycuje a shromažďuje přebytečnou vlhkost.

K regulaci tlaku v klimatizační jednotce je zapotřebí termostatický expanzní ventil (TEF). Také tato část je nezbytná pro zahájení fáze odpařování chladiva.

Ne všechny vozy mají plynovou rukojeť. Pokud je vozidlo vybaveno klimatizací, je pravděpodobné, že výrobce vozidla vybavil vozidlo škrticí klapkou spolu s baterií. První slouží jako regulační ventil, druhý zachycuje přebytečné chladivo.

Často je nutné naplnit a opravit klimatizaci v autě, pokud je elektrické zařízení mimo provoz. Je to nezbytné pro:

Elektrické zařízení je doplněno speciálními měřidly: pro freon a také na výparníku. K automatickému zapínání a vypínání chladiče jsou navíc zapotřebí teplotní čidla. V závislosti na modelu vozidla se může schéma zapojení a počet zařízení lišit.

Na přepážce je obvykle umístěn ovládací panel, na kterém lze zvolit provozní režim automatické klimatizace. K tomu je třeba stisknout příslušné tlačítko.

nutné, naplnit, klimatizaci

Vedení se obvykle dělí na dvě kategorie: vysokotlaké a nízkotlaké.

Při vytlačování chladiva kompresorem se tlak freonu výrazně zvyšuje až na 250-270 kPa. Jeho stlačení způsobuje vysoký nárůst teploty. až 150 °C.

Vysokotlaká vedení je třeba před instalací pečlivě zkontrolovat. Je důležité, aby správně fungovaly a odolávaly vysokým teplotám a vysokému zatížení.

Nízkotlaká potrubí lze pokládat pomocí standardních trubek. Přenášejí nezatížený freon o stejném tlaku, jako je tlak okolí a nízká teplota.

Jak naplnit klimatizaci v autě vlastníma rukama

Než se pustíte do nabíjení klimatizace, musíte si pořídit vhodné vybavení a nářadí a seznámit se s postupy krok za krokem.

Potřebné nástroje pro nabíjení

V současné době se pro plnění automobilových klimatizací používá tetrafluorethan s označením r134a, ale mnoho lidí této látce ze zvyku říká freon. Chladivo o hmotnosti 500 g (láhev) stojí přibližně 1 000 g. U vozů s malým objemem motoru stačí jedna láhev, u větších vozů můžete potřebovat několik lahví. Jedno ze zařízení lze použít k nabíjení:

Specializované služby používají speciální stanice pro klimatizace, ale takové zařízení je pro domácí opravy příliš drahé

První možnost je pro průměrného motoristu zastaralá, protože takové zařízení je poměrně drahé. ne méně než 100 tisíc rublů. Pokud jde o stavebnice, za nejúplnější se považuje varianta sestávající z následujícího seznamu:

Pokud hovoříme o jednorázovém zařízení, zahrnuje láhev, hadici a manometr.

Jednoduchá plnicí sada klimatizace obsahuje láhev, manometr a připojovací hadici s adaptérem

Pro tuto a předchozí verze tankování budete potřebovat také konektory a adaptéry. Jednorázové soupravy jsou levné, ale jejich spolehlivost je nižší než u opakovaně použitelných souprav. Je na rozhodnutí majitele, kterou možnost zvolí.

nutné, naplnit, klimatizaci

Bezpečnostní opatření

Při práci s freonem nehrozí žádné nebezpečí, pokud se dodržují jednoduchá bezpečnostní opatření:

  • Používejte ochranné brýle a látkové rukavice, aby se látka nedostala na kůži nebo do očí.
  • Pečlivě zkontrolujte, zda systém a ventilační otvory netěsní.
  • Práce lze provádět venku nebo v interiéru.
READ  Setrvačník šicího stroje se neotáčí

Pokud se chladivo dostane do kontaktu s kůží nebo sliznicí očí, okamžitě jej opláchněte vodou. V případě příznaků dušení nebo otravy vyveďte postiženého na čerstvý vzduch alespoň na půl hodiny.

Popis postupu

Bez ohledu na značku stroje zahrnuje postup nabíjení klimatizační jednotky následující kroky:

    Odstraňte ochrannou krytku z nízkotlaké přípojky. Pokud jsou na přívodu nečistoty, odstraňte je a vyčistěte uzávěr. Do systému se nedostanou ani ty nejmenší částečky nečistot a úlomků. V opačném případě hrozí vysoké riziko poškození kompresoru.

Sundejte ochranný uzávěr z portu nízkotlakého potrubí a zkontrolujte, zda se v něm a na vstupu nenachází nečistoty a jiné příměsi

Kontrola kvality klimatizace

Po doplnění paliva je vhodné zkontrolovat kvalitu provedené práce. Stačí aktivovat klimatizaci, a pokud se vzduch ihned ochladí, je práce správně provedena. Následující body svědčí o nesprávné funkci systému po naplnění:

    pokud se z větracích otvorů line podivný zápach. V takovém případě bude pravděpodobně nutné vyměnit filtr v prostoru pro cestující;

Na první pohled se může zdát, že doplňování paliva do autoklimatizace je složitý postup. Pokud však budete postupovat krok za krokem a dodržovat bezpečnostní opatření při práci, zvládne tento proces téměř každý automobilový nadšenec. Pokud si nejste jisti sami sebou, je lepší obrátit se na autoservis.

Jak zkontrolovat kvalitu provozu

Nedostatečné naplnění klimatizace může způsobit poruchu kompresoru a chlazení interiéru bude nedostatečné. Příliš mnoho freonu vede k automatickému vypnutí systému a následně také k nedostatečnému chlazení salonu. Klimatizaci je tedy nutné doplňovat pouze podle výpočtů.

Přesné množství chladiva pro konkrétní klimatizační jednotku je možné určit v návodu k použití automobilu nebo v tabulkách zveřejněných na internetu

Po vyplnění je nutné zkontrolovat kvalitu provedené práce. Tento proces nelze nazvat dlouhým: klimatizace automobilu se přepne do aktivního režimu, a pokud se studený vzduch dostane do interiéru najednou, pak je systém správně naplněn. Pomůže také odhalit chyby při nabíjení:

  • Zápach vycházející z větracích otvorů (možná bude nutné vyměnit kabinový filtr);
  • únik freonu z trubek klimatizace (zjištěno detektorem úniku nebo vizuálně);
  • cizí zvuky (pokud jsou přítomny, je pravděpodobná koroze kompresoru nebo kondenzátoru).

V případě úniku freonu je nutné požádat o pomoc opraváře

nutné, naplnit, klimatizaci

Jak poznáte, kdy je třeba klimatizaci v autě dobít?

V servisní knížce výrobce je uvedeno, že frekvence nabíjení autoklimatizace se doporučuje jednou za 2 roky.

A obecně řada indikátorů signalizuje nedostatek chladicí kapaliny v okruhu automobilové klimatizace:

Pokud jste se rozhodli provést diagnostiku klimatizace v autoservisu, určí vám nedostatek freonu měřením tlaku v obrysu. Odborníci také zjistí, zda se jedná o běžný únik chladiva nebo o poruchu prvků systému. V druhém případě je provoz klimatizace bez odstranění závady zakázán.

Kontrola provozuschopnosti autoklimatizace v zimě

Autoklimatizace je vybavena speciálním čidlem, které neumožňuje spuštění zařízení, pokud je venkovní teplota nižší než nula. Vysvětluje se to zvýšením viskozity oleje, který při nízkých teplotách prakticky ztrácí své vlastnosti. Pokud je tedy nutné diagnostikovat klimatizaci v zimním období, je třeba najít teplé parkoviště a nechat tam auto nějakou dobu stát, aby se jednotky tohoto systému zahřály. Po určité době je možné zkontrolovat klimatizaci z interiéru a pod kapotou výše popsaným způsobem.

READ  Jak zapnout ventilátor na klimatizaci dantex

Plnění freonu je důležitou součástí práce klimatizace automobilu. Nedostatek této látky vede k nesprávnému fungování systému a nedostatečnému chlazení. Proto je důležité vědět, jak zjistit hladinu chladiva, abyste ji mohli v případě potřeby doplnit. Kontrola se provádí takto:

  • Otevřete kapotu motoru a otřete speciální měřidlo, poté zapněte klimatizaci na maximum.
  • Nejprve se v kapalině objeví vzduchové bubliny, které se pak zmenší a téměř zmizí. To znamená normální hladinu freonu.

Znalost diagnostiky klimatizačního systému vám pomůže zjistit podrobnosti a určit příčinu problému. Ke kontrole vlastníma rukama nejsou potřeba žádné speciální nástroje ani přístroje. Stačí se seznámit s jednotlivými kroky a postupovat podle nich při práci.

Jak zjistit hladinu freonu

Snížení množství chladiva v chladicím systému bude mít negativní vliv na výkon. Zkontrolujte celkovou kapacitu jednotky a určete náplň chladiva. Tento parametr naleznete v průvodní dokumentaci. Tam jsou také předepsána doporučení výrobců pro plnění (průměrně 5-10 gramů na metr čtvereční chladiva). м.).

Důležité! Před doplněním zkontrolujte typ freonu v přístroji. Jednosložkové chladivo lze plnit jen částečně. Je nutné odstranit plyn se složitou strukturou, aby bylo možné provést plné čerpání látky.

Freon pro klimatizaci

Historie vzhledu

Touha mít doma čerstvý chladný vzduch přiměla člověka k vynálezu klimatizace. Jeho vzniku však předcházela dlouhá historie pokusů o vytvoření univerzálního zařízení pro kontrolu stavu životního prostředí.

Lidstvo si všimlo, že v blízkosti vody se vždy objevuje chladný a svěží vzduch. Tak vznikly první předpoklady pro vynález klimatizace. Vědci starověké Persie vynalezli větrací šachty, na jejichž dně ležel materiál pohlcující vlhkost, odpařování vzduchu, spodní vodu. Takto zvlhčený vzduch se dostával do domácností

Evropa 19. století proslula pokusy o zvlhčování vzduchu pomocí ledových zařízení. Anglický vědec Wu.Společnost Whiteley zkombinovala ledovou dutinu s ventilátorem. Vzduch by proudil ledem a ochlazoval se.

Na počátku 20. století byla vynalezena první skutečná klimatizace. Američtí vědci poprvé použili při tvorbě chladivo. nejdůležitější část práce na zařízení. Jako chladivo se používal čpavek, později dielen. Freon se používá od roku 1931. Ale hlavní problémy freonu. únik a odpařování, stejně jako v dobách vzniku, tak v dnešní době vyžadují další opatření. doplnit klimatizaci.

Klimatizaci je možné dobíjet svépomocí

Doplnění kondicionéru je sice náročný proces, ale je možné ho realizovat. Na internetu se často ve vyhledávači objevují odpovědi na otázku, jak si sám naplnit kondicionér:

  • K vysoušení systému se používá láhev s dusíkem;
  • vyprazdňujeme systém zařízení pomocí speciálního čerpadla. Tímto postupem se odstraní veškerá zbývající vlhkost a zkontroluje se, zda nedochází k únikům;
  • Pomocí speciálních vah a stanice s manometrem naplňte jednotku freonem; objem a značka jsou napsány na jednotce.

Je zřejmé, že pokud nemáte potřebná zařízení nebo nástroje, je vhodné zavolat odborníka, bude to levnější než nákup všech dílů pro jednu náplň. A freonový kontejner stojí hodně peněz, takže takové dobíjení se neospravedlní a nevyplatí.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS