Opel Astra (Opel Astra h/j) pojistková skříňka. Schéma relé a pojistek.

Všechny modely Opel Astra h mají obvykle dvě pojistkové skříňky. pod kapotou (na straně řidiče). pod víkem vnějšího obložení zavazadlového prostoru (na straně řidiče)

V závislosti na výbavě vašeho vozidla mohou mít tyto pojistkové skříňky různé uspořádání. s různým počtem a umístěním součástí.

Pojistková skříňka v motorovém prostoru je na levé straně.

Před hledáním vždy vypněte motor a zapalování (otočte klíčkem do polohy OFF). V opačném případě může dojít k úrazu elektrickým proudem nebo ke zkratování některých kontaktů šroubovákem, což může vést k požáru.

nachází, pojistka, rozděleném, systému

K otevření krytu můžete použít šroubovák. Na levé straně krytu jsou dvě svorky.

U některých modelů Opel (Opel Astra a) má pojistková skříňka dvě části. Kryt velké reléové a pojistkové skříňky lze sejmout zatlačením na obě strany vnitřních svorek, které pevně drží kryt na skříni.

Kryt lze z hlavní pojistkové skříňky sejmout jednoduchým vytažením krytu směrem nahoru. V něm jsou umístěny hlavní pojistky v nepravděpodobné poloze.

Pod krytem se nachází řada pojistek a relé.

Každá pojistka je zodpovědná za jinou část vozu a má určitý proud, takže je užitečné znát jmenovité hodnoty pojistek.

Barevné označení pojistek podle jmenovitého proudu.

Barva pojistky a proudová intenzita fialová. 3 A Béžová. 5A Brown. 7,5 A Červená. 10A modrá. 15 A Žlutá. 20 A Transparentní. 25 A Zelená. 30 A Růžová. 30 A Zelená. 40 А

Chráněný obvod a jmenovitý proud 1. ABS. 20 А 2. ABS. 30 А 3. Systém vytápění a větrání. Klimatizace (HVAC). 30 А 4. Systém vytápění a větrání interiéru. Klimatizace (HVAC). 30 А 5. Ventilátor chladicího systému 1. 30 A nebo 40 A 6. Ventilátor chladicího systému 1. 20A nebo 30A nebo 40A 7. centrální zamykání. 20 А 8. Ostřikovače čelního skla. 10 А 9. Vyhřívané zadní okno a zrcátka. 30 А 10. Diagnostický konektor. 7,5 А 11. Nástroje. 7,5 А 12. Mobilní telefon / rádio / Twin Audio systém / multifunkční displej. 7,5 А 13. Střední nosník. 5 А 14. Stěrače čelního skla. 30 А 15. Stěrače čelního skla. 30 А 16. Klakson, ABS, brzdová světla, klimatizace. 5 А 17. Klimatizace. 20 А 18. Startér. 25 А 19. 20 A signál. 15А 21. Elektronické vybavení motoru. 20 А 22. Elektronické vybavení motoru. 7,5 А 23. Systém adaptivního předního osvětlení (AFL), nastavení rozsahu světlometů. 5 А 24. Palivové čerpadlo. 15 А 25. Přenosová elektronická zařízení. 15 А 26. Elektronické vybavení motoru. 10 А 27. Vytápění, klimatizace, senzor klimatizace. 7,5 А 28. Přenosová elektronická zařízení. 5 А 29. Posilovač řízení. 5 А 30. Elektronické vybavení motoru. 10 А 31. stěrač zadního okna. 15 А 32. Zadní brzdová světla. 5 А 33. Systém adaptivního předního osvětlení (AFL), nastavení rozsahu světlometů, relé zapalování, ovládání zamykání dveří. 5 А 34. Řídicí jednotka modulu sloupku řízení. 7,5 A 35. Informační a zábavní systém. 20 Amp 36. Zapalovač cigaret. 15 А

READ  Kde je v pračce pojistka?

Jmenovitý výkon závisí na instalovaném zařízení a výkonu motoru.

ABS. 20 А 2. ABS. 30 А 3. Systém vytápění a větrání kabiny. Řízení klimatizace. 30 А 4. Systém vytápění a větrání. Řízení klimatizace (HVAC). 30 А 5. Ventilátor chladicího systému 1. 30 A nebo 40 A 6. Ventilátor chladicího systému 1. 20 A nebo 30 A nebo 40 A 7. Ostřikovače oken. 10 А 8. Signál. 15 А 9. Podložky pod světlomety. 25 А 10 11 12 13. Mlhová světla. 15 А 14. Stěrače čelního skla. 30 А 15. Stěrače čelního skla. 30 А 16. Klakson, ABS, brzdová světla, klimatizace. 5 А 17 18. Startér. 25 А 19. Přenosová elektronika. 30 А 20. Klimatizační systém. 10А 21. Elektronické vybavení motoru. 20 А 22. Elektronické vybavení motoru. 7,5 А 23. Systém adaptivního předního osvětlení (AFL), nastavení rozsahu světlometů. 10 А 24. Palivové čerpadlo. 15 А 25. Elektronická zařízení pro převodovky. 15 А 26. Elektronické vybavení motoru. 10 А 27. Posilovač řízení. 5 А 28. Elektronická zařízení pro převodovky. 5 А 29. Přenosová elektronická zařízení. 7,5 А 30. Elektronické vybavení motoru. 10 А 31. Regulace rozsahu světlometů (AFL), nastavení rozsahu světlometů. 10 А 32. Brzdový systém, klimatizační systém, systém ovládání spojky 5A 33. Systém adaptivního předního osvětlení (AFL), nastavení rozsahu světlometů, spínač světlometů. 5 А 34. Systém ovládání sloupku řízení. 7,5 А 35. Informační a zábavní systém. 20 Amp 36. Mobilní telefon / rádio / Twin Audio systém / multifunkční displej. 7,5 А

N9 Pracovní obvod Označení relé 1 Ventilátor chlazení K11 X125 2 Ventilátor chlazení K12 X125 3 Čerpadlo ostřikovačů světlometů K7 X125 4 Mlhová světla K16 X125 5 Přední stěrače (pomalé/rychlé) K5 X125 6 Přední stěrače (zapnuto/vypnuto) K6_H125 7 Ventilace kabiny K15 X125 8 Vyhřívání palivového filtru (dieselové modely) K14_H125 9 Startér K1 X125 10 Ventilátor chlazení K13 X125 11 Kompresor K/H8 X125 12 ECM K2 X125 13 Palivové čerpadlo K10 X125 14 Svorka 15 KZ Х125

N9 Provozní obvod Označení relé 1 Vyhřívání zadního okna KZ X131 2 Svorka 15 K1 X131 3 Svorka 15a K2 X131

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující je ukryta v zavazadlovém prostoru na levé straně. U hatchbacků se k pojistkové skříňce dostanete tak, že otevřete kryt, otočíte dvěma kulatými sponami a kryt sklopíte.

V sedanech najdete malý kryt se dvěma úchyty. Zatáhněte za dva knoflíky, uvolněte svorky a sklopte kryt nahoru.

V závislosti na vybavení může pojistkový panel vypadat jinak. Při standardní montáži je počet pojistek a relé výrazně vyšší a pojistkový strom je složitější.

Montáž rozváděče do výklenku. fasáda bez zateplení / zděný pilíř

Jednoduchá, malá pojistková skříňka ve standardní výbavě.

Mlhová světla. 15 А 2 3. Nádoba zavazadlového prostoru. 15 А 4. Zadní lampa. 7,5 А 5. Zvedání zadního okna. 30 А 6. Klimatizační systém. 10 А 7. Přední okna. 30 А 8. Vyhřívaná zrcátka. 7,5 А

Komplexní, velká pojistková skříň v plném prostoru

Přední okna. 25 А 2- 3. Nástroje. 7,5 А 4. Vytápění prostoru pro cestující, klimatizace, klimatizace. 5 А 5. Airbagy. 7,5 А 6 7 8 9 10 11. Vyhřívané zadní okno. 25 А 12. Stěrač zadního okna. 15 А 13. Parktronic. 5 А 14. Vyhřívaný interiér, klimatizace. 7,5 А 15 16. Systém detekce cestujících v autosedačce, systém OpenStart. 5 А 17. Dešťový senzor, senzor kvality vzduchu, snímače tlaku v kolech, vnitřní zrcátko. 5 А 18. Nástroje, spínače. 5 А 19 20. CDC. 10 А 21. Vyhřívaná zrcátka. 7,5 А 22. střešní okno. 20 А 23. Zadní elektricky ovládaná okna. 25 А 24. Diagnostická zásuvka. 7,5 А 25 26. Elektrické sklápění zrcátek při parkování. 7,5 Amp 27. Ultrazvukový senzor, poplašný systém. 5 Amp 28 29. Zásuvka zapalovače cigaret na předním panelu. 15 А 30. Zásuvka zapalovače cigaret v zadní části vozu. 15 А 31 32 33. Systém OpenStart. 15 А 34. Skládací střecha. 25 А 35. Zadní konektor. 15 А 36. Elektrická zařízení pro tažení. 20 А 37 38. Centrální zamykání. 25 А 39. Vyhřívání sedadel (vlevo). 15 А 40. Vyhřívaná sedadla (vpravo). 15 А 41 42 43 44

READ  Co dělat při výpadku plynového kotle

Kde je v rozděleném systému pojistka?

Zdravím všechny čtenáře All About Air Conditioning. Nyní vám řeknu, z jakých částí se skládá vnitřní blok děleného systému a proč je některá z nich nezbytná. Analyzujme také kooperativní mechanismus práce všech těchto složek.

Jak mnozí z vás vědí, v průmyslu i v domácnostech existuje řada typů zařízení pro různé účely. Každá z nich má svůj vlastní design a vlastnosti. Pro jejich pochopení mám samostatný článek o typech klimatizací. Nyní se však budeme zabývat rozšířenějším typem klimatizace v domech a bytech. nástěnným split-systémem.

Odpověď odborníka

U vozu VAZ-2115, který jste měli, již s největší pravděpodobností došlo k poruše ECU (elektronické řídicí jednotky motoru). Resetováním jste vlastně odstranili svorku z baterie. Zkuste udělat totéž nyní. Odpojte baterii na několik minut a pak se podívejte, co se stane.

Pokud to nepomůže, jedná se o technický problém.

  • Nejprve zkontrolujte konektor na termostatu, může být uvolněný a údaje ze snímače teploty jsou špatné. K tomu dochází při provádění běžné údržby, např. MOT-1, MOT-2. Pravděpodobně došlo ke špatnému kontaktu při výměně vzduchového filtru.
  • Vyjměte teplotní čidlo a zkontrolujte jeho funkci. Pracovní odpor 70 ohmů 2 % při 130 °C a 100700 ohmů ± 2 % při 130 °C.40 °С.

Snímač teploty chladicí kapaliny

Pokud můžete, vezměte si k testování známý dobrý snímač.

Pokud to nepomůže, zkontrolujte, zda není kabeláž přetočená.

Vícepólový jistič je označen několika stejnými symboly spojenými dvěma paralelními čarami v běžném schématu zapojení nebo lomítky v jednořádkovém schématu. Dvě paralelní vedení znamenají, že spínání (zapínání/vypínání) probíhá současně pro všechny fáze (póly).

Pojistka je elektrické spínací zařízení určené k odpojení chráněného obvodu otevřením nebo zničením proudovodných částí, které jsou k tomuto účelu speciálně určeny, působením proudu přesahujícího určitou hodnotu.

Příčiny vyhoření

Často selhává prvek po výměně chladiva ve split systému. Jedním z příznaků je, že dělený systém nereaguje na dálkové ovládání. Při zapnutí klimatizace se ozve charakteristický zvukový signál. cvaknutí. Pokud tomu tak není, je nutné zkontrolovat správnost zástrčky a neporušenost pojistky.

Varistor na elektronické desce klimatizace

Existuje několik důvodů, proč se pojistka při zapnutí klimatizace přepálí:

  • Vypálený varistor. Topné těleso je bezpečnostním prvkem v obvodu, který při změně napětí mění svůj odpor. Varistory se spálí při přepětí, úderu blesku nebo při příliš vysokém napětí (380 V místo 220 V). K přepětí může dojít, pokud je nulový vodič spálený nebo odpojený. K výměně varistoru bude zapotřebí páječka a pájecí dovednosti.
  • Zkrat. Může se vyskytovat ve vinutí kompresoru, vestavěném vypouštěcím čerpadle nebo v motoru ventilátoru.
  • Rozdělení spínaných napájecích prvků: diody a diodové můstky, výkonový spínač, mikroobvody.
  • Nesprávné zapojení vodičů. Pokud je zapojení správné, je třeba změřit proud do kompresoru.
READ  Plynové topení po zapnutí cvaká

Při diagnostice obvodů je třeba vzít v úvahu především tyto příčiny.

Hlavní rozdíl pojistek spočívá v tom, že nezaručují úplnou ochranu částí děleného systému před poškozením. Je to proto, že pojistky jsou setrvačné prvky. Jejich hlavním účelem je zabránit požárům a vážnějším nehodám způsobeným vysokými proudy.

  • přepálená pojistka po výměně freonové chladicí kapaliny;
  • přepálený varistor
  • přepětí v síti
  • zkrat
  • špatné zapojení.

Jak se vyměňuje pojistka?

Chcete-li vyměnit díl, postupujte takto. Nejprve je třeba odstranit staré pojistné prvky. Po kontrole závad a zjištění příčiny je třeba je vyměnit za nové. Dále je třeba odstranit dvířka napájecí jednotky. Pomáhá zjistit, kde se pojistka nachází.

Další fází je vyjmutí pojistky a její kontrola. Pokud nedošlo k vizuálnímu poškození, měli byste jej zkontrolovat voltmetrem nebo multimetrem.

Pokud se po kontrole pojistky potvrdí závada, je třeba odstranit vadné díly a zjistit jejich vlastnosti. Instalované pojistky musí být vybrány v souladu s typem systému a musí být schopny odolat proudu o hodnotě 3,15 až 45 A.

K instalaci nových dílů použijte pinzetu a po dokončení postupu znovu sestavte všechny součásti klimatizační jednotky.

Poté je třeba zařízení otestovat připojením k elektrické síti.

Pojistka chrání komponenty před požárem. Pokud byl namontován nový díl a systém stále nefunguje, nejsou svorky správně přivařeny nebo jsou problémy s komponenty. V takovém případě zavolejte servis.

Pojistky řídicího systému motoru

Nachází se na levé straně karoserie pod přístrojovou deskou vedle diagnostické zásuvky. Skládá se ze čtyř pojistek:

F1 (30A) Kontakty relé pro pravý elektrický ventilátor
F2 (30A) Kontakty relé levého elektrického ventilátoru
F3 (15A) Pravé a levé vinutí relé cívky, řídicí jednotka, vstřikovače, zapalovací cívka
F4 (15A) Topné prvky řídicích a diagnostických snímačů koncentrace kyslíku, fázového snímače, snímače hmotnostního průtoku vzduchu, vysoušecího regulačního ventilu

Co je to dělený systém: struktura a princip typických klimatizačních systémů

Každý, kdo řešil problém s chlazením vzduchu v domě nebo bytě, má alespoň přibližnou představu o tom, co je to split systém. Tato možnost klimatizace s jistotou vytlačila staré „okenní jednotky“ a zůstává oblíbená již mnoho let.

Pochopení fungování děleného systému vám umožní vybrat správný model a správně zorganizovat jeho provoz.

V tomto materiálu se budeme zabývat konstrukcí a principy provozu split-systémů a také vám povíme o jemné instalaci, kterou byste měli dodržovat, aby zařízení sloužilo po mnoho let.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS