Schéma připojení kompresoru chladničky s kondenzátorem a přímo

Selhání kondenzátorů v obvodu kompresoru klimatizace není neobvyklým jevem. A k čemu je kondenzátor nutný a k čemu slouží??

Domácí klimatizace s malým výkonem jsou většinou napájeny z jednofázové sítě 220 V. Nejběžnější motory, které se používají ve střídavých jednotkách tohoto výkonu, jsou asynchronní motory s pomocným vinutím, nazývají se dvoufázové motory nebo kondenzátorové motory.

U těchto motorů jsou obě vinutí navinuta tak, že jejich magnetické póly svírají úhel 90°. Tato vinutí se od sebe liší počtem vinutí a jmenovitými proudy, resp. vnitřním odporem. Jsou však navrženy tak, že když fungují, mají stejný výkon.

Jedno z vinutí, které výrobce označuje jako startovací vinutí, obsahuje provozní kondenzátor, který zůstává trvale v obvodu. Tento kondenzátor se také nazývá kondenzátor s fázovým posunem, protože fázově posouvá fázi a vytváří kruhové točivé magnetické pole. Provozní nebo hlavní vinutí je připojeno přímo k napájecí síti.

Obvod kompresoru chladničky v jednoduchých slovech

Připojení podle pokynů

Motor pro pohon čerpadla je vybaven dvojitým vinutím. Rozběhová cívka vyžaduje při rozběhu více energie, proto se zátěž přenáší na rozběhovou cívku, aby se snížila spotřeba energie. Kompresor má kromě motoru také pomocná relé pro udržování požadované nastavené teploty, která jsou umístěna na vnější straně kompresoru.

Pro připojení kompresoru chladničky ve výrobním závodě je zapotřebí kabel se standardní zástrčkou. Proud je přiveden do těla relé. Relé slouží jako regulátor polarity (kompresor pracuje na střídavý proud). na kabely se připevňují svorky, které zajišťují spolehlivý kontakt, typ prvků závisí na modifikaci a výrobci. Po připojení k proudu musí motor začít pracovat. Pokud motor nefunguje, je nutné začít kontrolovat komponenty v napájecím obvodu.

Podívejme se blíže na obvod kompresoru chladničky Atlant:

Většina kompresorů moderních chladniček je pístová. Skládá se z: krytu motoru kompresoru, krytu krytu, samotného motoru kompresoru, statoru, upevňovacího šroubu statoru, pístu, válce, skříně kompresoru, klikového hřídele, ventilové desky, koncového víka hřídele, koncového víka hřídele, kluzáku vahadla, klece vahadla, vypouštěcí trubky, čepu zavěšení, pružiny zavěšení, držáku zavěšení, ložiska hřídele a rotoru.

Princip fungování

motor pohání klikový hřídel, který je umístěn ve skříni kompresoru. Otáčivým pohybem hřídele začne píst pracovat, vykonává vratný pohyb, odčerpává chladivo a posílá ho do kondenzátoru. Plyn pak vstupuje do komory přes sací ventil, který se otevře, když se vytvoří podtlak.

Pro připojení kompresoru je nutné znát schéma zapojení relé. Chladnička značky Atlant je vybavena ochranným mechanismem proti spuštění, který obsahuje startovací cívku. Nadproudové ochranné relé může být indukční, elektromagnetické nebo tepelné. První typ je uznáván jako nejmodernější verze.

Funkce relé spočívá v tom, že spouští motor přepínáním přívodu proudu podle provozního režimu. Pokud je relé poškozené nebo chybí, nelze motor normálně spustit, protože chrání vinutí motoru.

DŮLEŽITÉ! Je přísně zakázáno provozovat chladničku s chybějícím relé.

Nyní budeme analyzovat obvod připojení kompresoru. Je zapotřebí tester, kompresor a startovací relé. Nastavte zkoušečku na kiloohmy nebo ohmy a změřte odpor mezi vinutími kompresoru (musí být 3). Po změření odporu určete pracovní vinutí (to s nejnižší hodnotou). Připojíme jej k relé a přivedeme k němu napětí 220 V.

V důsledku toho jsou k relé připojeny 4 šňůry. 2 od kondenzátoru a 2 od zástrčky. Poté připojíme relé přímo ke kompresoru a připojíme zástrčku do zásuvky.

Tímto způsobem zkontrolujete, zda kompresor pracuje správně. Na jedné straně je připojeno relé a na druhé straně jsou 3 trubice. po zapojení kompresoru musí vzduch proudit z jedné trubky a musí být nasáván z ostatních trubek.

Jak se připojit bez relé

Je konstruován s relé, které přepíná proud v závislosti na provozním režimu. Výrobek zajišťuje ochranu vinutí motoru, a pokud je poškozen nebo chybí, není možné normální spuštění motoru. Majitel zařízení může simulovat práci relé, což umožňuje kontrolu provozuschopnosti kompresoru. Je přísně zakázáno provozovat chladničku s chybějícím relé.

Pro zapnutí zařízení je nutné přivést střídavé napětí 220 V na obě vinutí motoru. K připojení výrobku je zapotřebí měděný kabel o minimálním průřezu 0,75 mm² (přípustné jsou plné nebo splétané měděné kabely). Pro zajištění kontaktu se svorky připevní na konce vodičů a připájí nebo zalisují speciálním nástrojem. Napájení je připojeno ke společnému svorkovému bodu a provozní cívce (kde jsou umístěny komponenty, je uvedeno na skříni kompresoru).

připojení, elektromotoru, chladničky, kompresoru

U některých kompresorů je pro přístup ke kontaktním prvkům nutné vyjmout speciální plastovou nádobu, ve které se shromažďuje kondenzát a roztavená voda.

READ  Jak připojit třívodičový ventilátor

Ke krátkému impulzu do startovací cívky se používá elektrický šroubovák (s plastovou rukojetí) nebo samostatný přepínač. Tlačítko je umístěno v mezeře drátu, který spojuje vývody vinutí. Při provozuschopném vinutí a ložiskových podpěrách začne motor pracovat, rozběhové vinutí se vypíná vytažením šroubováku nebo opakovaným stisknutím spínače.

Vzduchový kompresor z chladicích částí a hasicí přístroj

Na obrázku je schéma zapojení tohoto zařízení v chladničce Orsk Proto je nutné najít dokumentaci nebo rozebrat kompresor chladničky pro pochopení umístění průchozích kontaktů.

Výměna kompresoru je náročná a složitá práce, takže pokud se rozhodnete vyměnit kompresor vlastníma rukama, měli byste být vybaveni nejen správným nářadím, ale také velkou dávkou trpělivosti.

Pokud relé nemá montážní místo, je důležité, abyste se při připojování ke kompresoru nespletli se správným přiřazením pinů.

připojení, elektromotoru, chladničky, kompresoru

Díky tomu je možné ke kompresoru připojit další detaily, například manometr nebo pojistný ventil. A dále se podíváte: vypracovat sami nebo zavolat člověku, který na to udělal psa a kočku. Užitečné informace.

Doporučené zprávy

Vše je normální, ale kompresor je příliš hlučný, skříň vibruje. Pokud je tlak příliš vysoký, je nutné přerušit přívod vzduchu, aby nedošlo k prasknutí nádoby.

Oprava dokončena konzervováním trubek upnutím, odstraněním spojky, zapájením objímky. Bod varu vody je skutečně stupňů. Vyrovnávací pružina nebo gravitace způsobí, že se jádro vrátí do původní polohy a kontakt se rozepne. Novou pružinu lze vyrobit ze zlomené hodinkové pružiny nebo pružinové oceli, která nahradí zlomenou nebo oslabenou pružinu; měchový kohout je velmi silně stlačený. Kompresor se nespustí dříve nebo se nespustí na první pokus.

Bezpečnostní pokyny: důležitý prvek při opravě

Jednotlivé případy mohou být řešeny svépomocí, ale není vyžadována žádná zvláštní kvalifikace. Ale řekněte mi pravdu, 10 liber za kopanec do nohy není moc? Společnost byla založena počátkem 70. let v běloruském Minsku. Pro připojení k vypouštěcí jednotce budete potřebovat hadice, které lze zakoupit v obchodě s autodíly. Relé se používá k ovládání pístového kompresoru tak, aby byl v přijímači udržován správný provozní tlak vzduchu.

Zachycovač je umístěn na zadní stěně prostoru v cestě méně studeného vzduchu stoupajícího vzhůru. Důvodem je potřeba absorbovat tepelné vlny z kompresoru. Ty se skutečně používají a jsou potřebné pro chladničky se samoodmrazovacím odkapáváním, tj. Nasaďte kryt, dvě zadní zarážky. Navíc se jedná o záměrnou, pečlivě naplánovanou a zinscenovanou komerčně řízenou lež. Jak funguje kompresor chladničky.

Schéma zapojení kompresoru chladničky s kondenzátorem a přímým zapojením

Čerpací jednotky poháněné elektromotorem se používají k cirkulaci chladiva v chladicích systémech. Znalost schématu zapojení kompresoru chladničky bude nezbytná pro začátečníka nebo uživatele, který sám provádí servis chladicích zařízení. Správné zapojení potvrdí, že je motor způsobilý k provozu, ale přesnou příčinu poruchy může určit pouze odborník.

Kdy a proč je toto připojení nutné

Kompresor chladicího zařízení je pístový stroj, který je poháněn střídavým kolektorovým elektromotorem. Pohon a tlakový mechanismus jsou namontovány na rámu uvnitř uzavřeného kovového krytu. Skříň je ke skříni chladničky přišroubována přes podpěry s pryžovými tlumicími vložkami. Na skříni je namontováno speciální startovací relé, do kterého jsou vyvedeny kontakty vinutí. Relé spolupracuje s termostatem a udržuje nastavenou teplotu v mrazicím prostoru chladicího systému.

přímé připojení se používá ke kontrole stavu vinutí elektromotoru bez ohledu na stav relé, termostatu a propojovacích vodičů. Před zahájením zkoušek je nutné zkontrolovat provozuschopnost vinutí a také absenci poruch elektrických obvodů na skříni kompresoru.

Schémata zapojení pro připojení elektromotoru k napájení

Téměř každý den se setkáváme se stejnou otázkou našich zákazníků: „jak připojit elektromotor k elektrické síti?“Nejjednodušší a nejbezpečnější je obrátit se na spolehlivého elektrikáře a nešetřit peníze.к. často ve snaze ušetřit peníze zvou „strýčka Vášu“ nebo jiné sympatické „odborníky“, kteří jsou sice nablízku, ale ve skutečnosti příliš nerozumějí tomu, o co jde.

V nejlepším případě mi tito „profesionálové“ zavolají a zeptají se, jestli to mám správně zapojené. Stále existuje šance, že nedojde ke spálení motoru. Okamžitě je jasná kvalifikace „elektrikáře“, když vám položí otázky, ze kterých se můžete zbláznit (protože to elektrikáře učí).

Například:- proč je v motoru šest pinů?- Proč jsou zde pouze tři kontakty??- Co je to „hvězda“ a „delta“??- proč, když připojím třífázové čerpadlo a dám plovákový spínač, který přeruší jednu fázi, motor se nezastaví?- Jak měříte proud ve vinutí??- co je startér?a t.п.

připojení, elektromotoru, chladničky, kompresoru

Pokud se váš elektrikář ptá na tyto otázky, musíte ho poslat tam, odkud přišel. V opačném případě skončíte s vyhořelým elektromotorem, ztrátou peněz, času a nákladnými opravami. Pokusme se porozumět schématům zapojení elektromotoru.Nejprve je třeba si uvědomit, že existuje několik oblíbených typů střídavých sítí: 1. Jednofázová síť 220 V,2.

Třífázová síť 220 V (obvykle se používá na lodích),3. Třífázové napětí 220V/380V,4. Třífázová síť 380V/660V.Existují také 6000V a některé další vzácné, ale těmi se nebudeme zabývat.

V třífázovém systému jsou obvykle 4 vodiče (3 fáze a nula). Může být také samostatný zemnicí vodič. Existují však i takové, které nemají neutrální vodič. Jak zjistit napětí vaší elektrické sítě?Velmi jednoduché. Za tímto účelem změřte napětí mezi fázemi a mezi fází a nulou.

READ  Jaký sací výkon by měl vysavač mít

V sítích 220/380 V bude napětí mezi fázemi (U1, U2 a U3) 380 V a napětí mezi nulou a fází (U4, U5 a U6) 220 V.

V sítích 380/660 V bude napětí mezi libovolnou fází (U1, U2 a U3) 660 V a napětí mezi nulovým vodičem a fází (U4, U5 a U6) bude 380 V.

Možná schémata zapojení vinutí motoru

Indukční motory mají tři vinutí, z nichž každé má začátek a konec a odpovídá jedné fázi. Mohou existovat různé systémy navíjení.

Moderní elektromotory používají systém vinutí U, V a W, přičemž číslo 1 je začátek a číslo 2 konec vinutí, takže U má dvě spojení vinutí: U1 a U2, V má V1 a V2 a W má W1 a W2.

Stále se však používají staré asynchronní motory, které byly vyrobeny v sovětské éře a mají starý sovětský systém značení. Začátky vinutí jsou C1, C2, C3 a konce C4, C5, C6. První vinutí má tedy svorky C1 a C4, druhé C2 a C5 a třetí C3 a C6.

Vinutí třífázových strojů mohou být zapojena ve dvou různých zapojeních: do hvězdy (Y) nebo do trojúhelníku (Δ).

Název schématu zapojení vychází ze skutečnosti, že při zapojení vinutí podle tohoto schématu (viz obr. 1) jsou vinutí zapojena v uspořádání delta. (viz obrázek vpravo), vizuálně vypadá jako tříramenná hvězda.

Jak je patrné ze schématu zapojení motoru, všechna tři vinutí jsou připojena na jednom konci. Při tomto zapojení (síť 220/380 V) má každé vinutí zvlášť napětí 220 V a dvě vinutí zapojená do série mají napětí 380 V.

Zapojení hvězda-trojúhelník má tyto hlavní výhody: malé rozběhové proudy, protože napájecí napětí 380 V (mezi fázemi) je na rozdíl od zapojení trojúhelník odebíráno dvěma vinutími současně.

Toto zapojení má však vždy omezený výkon motoru (především z ekonomických důvodů): relativně malé motory jsou zpravidla zapojeny do hvězdy.

Připojení elektromotoru přes trojúhelníkový obvod

Název tohoto obvodu pochází také z grafického znázornění (viz obr. pravý obrázek):

Jak je znázorněno na schématu zapojení motoru, vinutí jsou zapojena do trojúhelníku: konec prvního vinutí je spojen se začátkem druhého vinutí atd.

To znamená, že na každé vinutí bude přivedeno napětí 380 V (při použití sítě 220/380 V). V tomto případě protéká vinutím větší proud; zapojení do trojúhelníku obvykle zahrnuje motory s větším výkonem než zapojení do hvězdy (7,5 kW a více).

Připojení motoru k třífázovému systému s napětím 380 V

Nejprve musíme zjistit, pro jaké napětí je náš obvod určen.

Dále se podíváme na výrobní štítek elektromotoru, který může vypadat takto (hvězda Y / trojúhelník Δ):

Motor pro třífázové napájení/220V/380V (220/380, Δ/Y)

Třífázový motor (380V/660V (Δ/Y, 380V/660V)

Po zjištění parametrů sítě a elektrického připojení motoru (Y hvězda / trojúhelník Δ) přejděte k fyzickému elektrickému připojení motoru.4. Pro zapnutí třífázového motoru musí být všechny 3 fáze pod napětím současně.

Dvoufázový provoz je velmi častou příčinou poškození motoru. To může být způsobeno vadným startérem nebo nevyvážeností fází (když je napětí v jedné z fází mnohem nižší než v ostatních dvou).

Existují 2 způsoby připojení motoru:

Tyto jednotky při zapnutí přivádějí napětí do všech 3 fází současně. Doporučujeme instalovat automatický ochranný spínač motoru řady MS, protože jej lze nastavit přesně podle provozního proudu elektromotoru a v případě přetížení citlivě sleduje jeho nárůst. V okamžiku rozběhu umožňuje toto zařízení po určitou dobu pracovat se zvýšeným (rozběhovým) proudem, aniž by došlo k vypnutí motoru.

Obvyklý automatický jistič musí být instalován nad jmenovitý proud elektromotoru s ohledem na rozběhový proud (2-3krát vyšší než jmenovitý proud).Takový jistič může odpojit motor pouze v případě zkratu nebo zaseknutí, což často neposkytuje potřebnou ochranu použití startéru

Kompresor z chladničky vlastníma rukama

Kompresor je přístroj pro stlačování a skladování stlačeného vzduchu ve vzduchové nádrži, který lze použít ke stříkacím pistolím, airbrush pistolím, airbrush pistolím nebo ofukovacím pistolím.

V tomto případě byl ke stavbě kompresoru použit motor ze staré sovětské ledničky. Jak víte, chladicí kapalinou v chladničce je freon, který se používá k pohonu motoru, obvykle v zadní části chladiče ve spodní části chladiče.

Tento motor tedy dokonale čerpá vzduch a lze jej použít jako zdroj vzduchu pro čerpání do vzduchového zásobníku. A zde jako přijímač slouží obyčejný použitý hasicí přístroj,

Na vstup a výstup motoru je také nutné umístit filtr a ve spodní části přijímače musí být našroubována závitová zátka pro odvod kondenzátu.

Na výstupu ze vzduchojemu je nainstalován redukční ventil a manometr pro určení tlaku uvnitř nádrže. Pro vzájemné propojení strojů použijte zesílenou hadici.

Na výstup lze přes adaptér připojit stříkací pistoli, airbrush nebo jiné vzduchové nářadí, stejně jako použít pro huštění pneumatik automobilu

K výrobě podomácku vyrobeného kompresoru byly použity následující materiály:

  • Motor chladničky.
  • Nádoba pro přijímač, např. hasicí přístroj nebo prázdná láhev.
  • Převodovka.
  • Tlakoměr.
  • Hadice.
  • Filtr.

Níže jsou uvedena schémata zapojení kompresoru.

Dále uvádíme výrobní postup kompresoru.

K sestavení systému budeme potřebovat: ventil, trojúhelníky, konektory, manometr, tlakový spínač.

Jako přijímač se zde používá prázdná nádoba od hasicího přístroje.

Na vstupní hadici umístěte filtr, který zabrání vnikání prachu do kompresoru. Na výstup kompresoru namontujte filtr, abyste zabránili úniku oleje do přijímače. Můžete použít jemný palivový filtr pro automobily.

Výsledkem je jednoduchý provizorní kompresor vyrobený vlastníma rukama. Výkon takového kompresoru není velký, ale pro jednoduché práce stačí.

Spouštěcí relé pro chladničku: časté poruchy a metody opravy spouštěcího relé

Nejpotřebnějším spotřebičem v bytech i v soukromých domech je chladnička. A s tímto tvrzením je těžké nesouhlasit, že?? Je těžké najít domov bez něj. Stejně jako všechny spotřebiče se i chladničky mohou rozbít. Existují však situace, kdy si závadu můžete diagnostikovat sami.

READ  Na kterou stranu mám ventilátor ve skříni umístit?

Téměř všechna domácí chladicí zařízení jsou vybavena jednofázovým motorem. Pro spuštění je třeba použít startér. Pokud tato jednoduchá, ale důležitá součást selže, kompresor se nespustí. Znalost fungování spotřebiče vám pomůže identifikovat problém a odstranit ho.

V tomto článku se dozvíte, jak funguje startovací relé vaší chladničky a jaké jsou příznaky jeho poruchy. Ukážeme vám, jak diagnostikovat závady chladicího systému. V následujících videích vám ukážeme, jak startér funguje a jak v případě potřeby odstranit závadu.

Spouštění jednofázového asynchronního elektromotoru

Motory kompresorů instalované v moderních chladničkách jsou v podstatě jednofázové asynchronní elektromotory se spouštěcí cívkou. Jejich hlavními součástmi jsou rotující rotor a stacionární stator.

Rotor je dutý válec z vodivého materiálu nebo obsahuje zkrat.

Stator se skládá ze dvou vinutí: pracovního vinutí (hlavní vinutí) a rozběhového vinutí (startovací vinutí). Jsou uspořádány pod úhlem 90 stupňů nebo v opačném směru vinutí. tzv. „bifilární“. střídavý proud tekoucí v hlavním vinutí vytváří magnetické pole s proměnným vektorem.

Pulzující pole lze rozdělit na dvě pole, která se otáčejí se stejnou periodou, ale v opačných směrech.

To usnadňuje pochopení fyzikální podstaty účinku na rotor

Pokud rotor není statický, motor vyvine nebo zabrzdí točivý moment podle zákona elektromagnetické indukce, protože skluz vzhledem k dopřednému a zpětnému magnetickému toku je různý. Střídavý proud protékající provozním vinutím je proto dostatečný k udržení pohybu.

Pokud je rotor v klidu, bude výsledný elektromagnetický moment nulový, pokud je skluz vzhledem k magnetickým tokům stejný. V tomto případě je nutné vytvořit počáteční krouticí moment. K tomu slouží startovací vinutí.

Proudy vinutí musí být ve fázi, proto se do motoru přidává fázovací prvek. registr, tlumivka nebo kondenzátor. Jakmile rotor dosáhne správného natočení, je startovací vinutí pod napětím.

Pro spuštění jednofázového asynchronního motoru musí být proud veden dvěma vinutími a pro udržení otáčení rotoru musí být proud veden pouze pracovním vinutím. K regulaci tohoto procesu je v obvodu před kompresorem chladničky instalováno startovací relé.

Relé je umístěno v blízkosti kompresoru a tak, aby se dalo snadno vyjmout. To je první místo, kde je třeba začít, když motor běží špatně

Funkce startovacího relé

Navzdory velkému množství patentovaných výrobků od různých výrobců jsou obvody a principy činnosti startovacích relé prakticky totožné. Po pochopení principu jejich fungování je možné samostatně vyhledat a odstranit poruchu.

Schéma zapojení a připojení ke kompresoru

Schéma zapojení relé má dva napájecí vstupy a tři výstupy kompresoru. Jeden vstup (pomyslná nula) je připojen přímo k síti.

Ostatní vstupy (podmíněně. fáze) uvnitř zařízení jsou rozděleny na dvě části:

Pokud relé nemá přistávací místo, je nutné při připojování ke kompresoru nezacházet s pořadím zapojení kontaktů. Na internetu běžné metody určování typů vinutí měřením odporu nejsou obecně správné, protože u některých motorů je odpor rozběhového a pracovního vinutí stejný.

Schéma zapojení jiskrově ochranného relé může být v závislosti na výrobci mírně upraveno. Na obrázku je znázorněno schéma zapojení tohoto zařízení v chladničce Orsk

Proto je nutné najít dokumentaci nebo rozebrat kompresor chladničky, abyste pochopili umístění průchozích kontaktů.

To lze provést také pomocí symbolických identifikátorů v blízkosti výstupů:

Relé se liší způsobem připevnění k rámu chladničky nebo ke kompresoru. Mají také odlišnou jmenovitou hodnotu proudu, takže při jejich výměně by mělo být vybráno zcela identické zařízení, ideálně stejného modelu.

Sepnutí kontaktů pomocí indukční cívky

Elektromagnetické startovací relé funguje na principu sepnutého kontaktu, který indukuje proud do startovací cívky. Hlavním aktivním prvkem zařízení je cívka elektromagnetu, zapojená do série s hlavním vinutím motoru.

Při startu kompresoru, kdy je rotor statický, může být prostřednictvím elektromagnetické cívky indukován vysoký rozběhový proud. Tím se vytvoří magnetické pole, které rozpohybuje jádro (kotvu) s vodivou tyčí, která uzavře kontakt startovacího vinutí. Spuštění zrychlení rotoru.

S rostoucím počtem otáček rotoru klesá proud protékající cívkou, a tím se snižuje intenzita magnetického pole. Působením vyrovnávací pružiny nebo gravitace se jádro vrátí do původní polohy a kontakt se otevře.

Na krytu relé s indukční cívkou je šipka „nahoru“, která označuje správnou polohu zařízení v prostoru.

Pokud je umístěn jinak, gravitace kontakty nerozpojí

Motor kompresoru běží nadále v režimu údržby rotoru, přičemž proud prochází provozním vinutím. Příště se relé sepne až po zastavení rotoru.

Řízení proudu pomocí pozistoru

Relé pro moderní chladničky často používají pozistor. typ tepelného odporu. Pro toto zařízení existuje teplotní rozsah, pod nímž přenáší proud se zanedbatelným odporem a nad nímž odpor prudce stoupá a obvod je rozpojen.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS